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文远知行组建RoboTaxi合资公司,自动驾驶出行有望商业化落地?

2020-09-12 17:00:56

目前文远知行已经在广州生物岛向公家提供自动驾驶试乘服务。

继6月份得到广州20张智能网联汽车道路测试牌照之后,文远知行与广州出行企业告竣互助,率先进入RoboTaxi商业运营第一批梯队。

8月7日,自动驾驶出行公司文远知行WeRide宣布,将与广州公交团体旗下的广州市白云出租汽车团体有限公司,以及科学城(广州)投资团体有限公司组建合股公司——文远粤行WeRide RoboTaxi,配合结构自动驾驶新出行。具体的资金构成三方并未详细颁布。

今后次与传统出租车公司组建合股企业来看,文远知行得到了出行行业的承认,这无疑为其自动驾驶商业化落地提供了极大的助力。

文远知行CEO兼联合开创人韩旭暗示:“文远粤行是一家面向将来出行的RoboTaxi公司,她的成立是文远知行在自动驾驶商业化落地过程中至关重要的一步。将来我们将联合整个出行生态中的更多火伴在更普遍的范畴里进行自动驾驶出行的探索。”

文远知行成立于2017年,其全球总部位于广州,在美国加州硅谷、中国北京和安庆都设立了研发和运营分部。文远知行于2018年10月得到由雷诺日产三菱同盟Alliance RNM战略领投的A轮融资,本年1月又得到商汤科技和农银国际的数千万融资。目前文远知行全球员工近300人,此中70%为研发工程师。

RoboTaxi是自动驾驶最佳商业模式?

在自动驾驶技能的分歧路线选择中,初级的自动驾驶技能已经在矿山、口岸船埠等封锁场景实现了商业化运营。

而Robo-Taxi,即无人驾驶/自动驾驶出租车,广泛被认为是自动驾驶商业化过程的下一站,固然也必要更高档此外自动驾驶程度。

一直致力于L4级自动驾驶的文远知即将目标对准了RoboTaxi。

继2018年与白云出租、广汽配合推出全国首台L4级自动驾驶出租车之后,文远知行于本年6月份得到了20张由广州市政部分发表的广州首批智能网联汽车开放道路测试牌照,而发表的牌照总共只有24张。

那时文远知行COO张力在接受媒体采访时暗示,广州对自动驾驶路测比力开放,在广州自动驾驶企业到达必定尺度后能够进行载人的测试。

而此次的合股公司的创建,无疑是文远知行在自动驾驶商业化过程中落下的关头一子。文远知行的目标是哄骗L4级自动驾驶技能,下降人和设备的总本钱,直到实现彻底的无人驾驶;同时,提高车辆的运营效率,实现最终的红利。

文远知行暗示,下一步将把战略互助火伴的车型率先投放到文远粤行的车队,后续将有更多分歧的全新电动车车型参加。

自创立之初,文远知行就聚焦AI技能与车企、出行平台的战略协同,文远粤行的成立也印证了三角模式的成功。目前文远知行与多个领域的头部企业创建了战略互助火伴瓜葛,逐步打造了本身的自动驾驶商业化落地的生态圈,互助对象主要包含雷诺日产三菱同盟、英伟达、商汤科技、白云出租、德昌机电、中国联通等。

RoboTaxi时代真的到来了吗?

究竟上,在美国加州,由“自动驾驶+出行”构成的RoboTaxi业务已经在试运营傍边,Waymo、AutoX、Pony.ai等企业都得到了自动驾驶载客资格。但海内受政策影响,目前允许自动驾驶企业展开载人测试的都会其实不多。

据新智驾领会,文远粤行是继baidu自动驾驶落地长沙后,首个成功落地一线都会的以自动驾驶技能提供出行服务的企业。

文远知行COO张力此前暗示,目前文远知行已经向公家开放提供自动驾驶试乘服务,在广州生物岛上,通过广州白云出租车公司的践约畅行平台能够叫到自动驾驶出租车,前往岛上任意目的地。

除了baidu和文远知行,另有很多企业对RoboTaxi也浮现出了相当的兴趣,此前马斯克就暗示特斯拉在2020年会有无人驾驶出租车投入运营。

虽然RoboTaxi大有成为下一个风口的趋势,但并不是所有人都持有乐观态度。近日通用汽车旗下自动驾驶技能公司Cruise首席执行官丹·阿曼在一篇博客中表示,Cruise将推迟本年年底推出无人驾驶出租车的规划。出于机能和平安斟酌,Cruise必要大幅增加测试里程,才气进一步应用自动驾驶技能。

连安波福负责美国工场团队的韦峻青也暗示:“安波福对付L4自动驾驶的投入已经做好了持久筹备,这个时间段可能至少长达十年。”

RoboTaxi的试运营与落地,当然迈出了自动驾驶出租车商业化的第一步,但与大规模运营之间,或许另有一大段间隔。


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